ロシア製軍用ヘリについて

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1 名前： 名無し三等兵 投稿日： 2000/11/10(金) 23:55: スペックだけを見ると、Ka-50はAH-64を、
Ka-27系列はSH-60を上回っているが、
実際のところはどうなんだ？

意見を求む。
2 名前： 名無し三等兵 投稿日： 2000/11/10(金) 23:58: Ｍｉｌ－２８も話題に加えて欲しい。　同世代ということで。
3 名前： 名無し三等兵 投稿日： 2000/11/11(土) 00:15: ＞４７
おぃ　小僧
現地指揮官の判断じゃねぇの
第五方面軍司令官の内密のお達し
4 名前： 名無し三等兵 投稿日： 2000/11/11(土) 00:18: 　某統計でもう何年もＫａ５０の保有数が「４」
のままなのがさみしい。量産されないまま毎年毎年
老化していってると思うとあれな感じ。
5 名前：＞1 投稿日： 2000/11/11(土) 00:21: スぺックだけはね（藁）
6 名前： 名無し三等兵 投稿日： 2000/11/11(土) 00:26: Ｋａ５０って、テイルローターがついてないけど、なにか意味があるの？
7 名前： 名無し三等兵 投稿日： 2000/11/11(土) 00:38: スペックはともかく，ハインドはいい．
あのまるっこい形がたまらん
8 名前： >6 投稿日： 2000/11/11(土) 00:46: ２重反転ローターじゃ。
9 名前： 名無し三等兵 投稿日： 2000/11/11(土) 00:47: ＞６さん

二重反転ローターのおかげで、テールローターが無くてもトルクは安定しています。
だから攻撃を受けてテール部分を失っても、即墜落！とはなりません。
（もちろん尾翼を失えば、機体の安定にはかなりの支障をきたすでしょうが）
10 名前： 名無し三等兵 投稿日： 2000/11/11(土) 00:49: カモフの伝統芸だね、二重ローター。
11 名前： 8 投稿日： 2000/11/11(土) 00:50: 姿勢について誤解をうけそうな書き方してしまいました。
｢～じゃないでしょうか？｣って意味です。
｢～なのじゃ。｣といったジジイ風の言い方ではないつもりです。
12 名前： 名無しさん＠ 投稿日： 2000/11/11(土) 01:04: さげ
13 名前： 名無し三等兵 投稿日： 2000/11/11(土) 01:35: Ka-50は複座型(Ka-52じゃないやつ)がトルコに採用されたよ。
イギリスでもAH-64と最終選考まで争ったし悪くはないんじゃない？
14 名前： 名無し三等兵 投稿日： 2000/11/11(土) 01:44: ４＞１３
　おや。採用なしで消滅はなくなったか。
本国でもええかげん量産しないもんだろうか。
15 名前： 名無し 投稿日： 2000/11/11(土) 01:59: ２重反転ローターって
整備の人が大変そう。
16 名前： 名無し三等兵 投稿日： 2000/11/11(土) 02:02: ＞１５テールローターの駆動力分岐部分がヘリの整備の一番大変なところ
だって知ってるか？故障も多いし。
17 名前： 名無し三等兵 投稿日： 2000/11/11(土) 02:18: というわけで整備の手間なんかはあまり変わらないんだろうね。
サービス体制にとかく穴があって装備の簡略化が望まれていた
ソ連(ロシア)で長らく使われてきたわけだし。

安定性の二重反転、操作に対する追随性でテールローター方式
というのは聞きますね。
そういう意味で対潜ヘリに二重反転方式というのは賢い選択だ
ったのかも。
18 名前： 8 投稿日： 2000/11/11(土) 02:21: >16
ＴＶで観るヘリの墜落シーンはグルグル回ってるのが多いですね。
19 名前： 名無し三等兵 投稿日： 2000/11/11(土) 02:24: ボーイングのNOTARみたいなのだったら整備楽そうですな。
20 名前： 名無し三等兵 投稿日： 2000/11/11(土) 02:26: ＞18
2重反転プロペラのヘリコプターの飛行シーンも
テレビで見たことないけどね。
21 名前： ごっぐ 投稿日： 2000/11/11(土) 03:25: >>20
この前ＣＡＴＶでホーカムか何かがぶんぶんぐるぐる飛んでるのを見た。
今ではそう珍しくないかもしれんが、宙返りまでやってた。
あまり身軽に動くんで、ラジコンのヘリのようだった。
22 名前： 名無し三等兵 投稿日： 2000/11/11(土) 07:50: ホーカムの場合、尾翼が無くても別に何の問題も無いそうです。
むしろ機首の転回がすばやくなるぐらいだそうで（＾＾；
試験機は当初尾部がまるごとついていなかったとも聞きます
23 名前： 名無し三等兵 投稿日： 2000/11/11(土) 14:56: >22 想像するにまるでUFOですな。尾翼は高速直進飛行のためだけに付けられたわけか。
ところで、テールローターが無いとエンジンの出力が全部揚力にまわせてとっても有利
ってこともあるんだよ。
24 名前： 名無し三等兵 投稿日： 2000/11/11(土) 15:28: >むしろ機首の転回がすばやくなるぐらいだそうで（＾＾；
そういえば、首振りがあまりに素早いとかで、Ka-50の機関砲は
左右方向には旋回せず固定になってますね。
単座といい射出座席といい技術的に結構冒険した機体で採用するには勇気が要りそう。
今でもロシア陸軍の一部でスペックでは劣るMi-28採用を求める声があると聞きます。
25 名前： 名無し三等兵 投稿日： 2000/11/11(土) 22:51: ２重反転ローターには、宿命的な問題があるそうだよ。
それゆえ、普及しないそうな。飛行機オタじゃないので詳しい事は知らん。
26 名前： 名無し三等兵 投稿日： 2000/11/11(土) 23:17: >25
背が高くなってしまうことか？
27 名前： 名無しさん＠ＡＣ－１３０Ｈ 投稿日： 2000/11/12(日) 03:06: ここ見て味噌
http://www1.odn.ne.jp/ahsjapan/coax.html
２重反転ローターについて
28 名前： 名無し三等兵 投稿日： 2000/11/12(日) 04:01: ＞２７
さんきゅです。
しかし、遊星ディファレンシャルか……変速可能範圍はどのくらい
なんだろか？
29 名前： ミハエル・ハルトマン 投稿日： 2000/11/12(日) 11:47: PEUでは正式採用され、日本外人部隊でも秘密だけど使われたんだがね…

ウラジオではホーカムつかって、戦車、ＡＷＧＳ１４４機撃破したんだが…
30 名前： ４２３ 投稿日： 2000/11/12(日) 13:25: >13
それは誤りです。
トルコの商戦ではＡＨ－１Ｚに負けました。
31 名前： 名無し三等兵 投稿日： 2000/11/12(日) 13:51: >1
Ка-５０とＡＨ６４のスペックを比較しても仕方が無いと思う。
32 名前： ４２３ 投稿日： 2000/11/12(日) 15:35: >31
同意。運用構想の違い。

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